انزو آنسلمو فراری (Enzo Ferrari) در ۱۸ فوریه ۱۸۹۸ در مودنا، ایتالیا به دنیا آمد، هرچند که تولد او به طور رسمی در ۲۰ فوریه ثبت شد زیرا طوفان برفی شدیدی باعث تأخیر در بازدید پدرش از ثبت‌نام‌کننده شد. او پدر و برادرش را در اپیدمی آنفولانزا در سال ۱۹۱۶ از دست داد و پس از بیماری در جنگ جهانی اول از ارتش ایتالیا مرخص شد و به عنوان راننده آزمایشی برای یک شرکت خودروسازی در میلان کار پیدا کرد. فراری برای آلفا رومئو مسابقه داد، بخش رقابتی آنها را مدیریت کرد و در سال ۱۹۲۹ اسکوودریا فراری را به عنوان یک استبل مسابقه نیمه مستقل تأسیس کرد که آلفاها را برای رانندگان آماتور ثروتمند آماده می‌کرد. چشم او به استعدادها رانندگان را شناسایی کرد که دوره‌ها را تعریف می‌کردند و شخصیت او—کاردینال، رازآلود، خرافاتی و بی‌رحم با ناکام‌ها—در پدک افسانه‌ای شد.

پس از اختلاف با رهبری آلفا رومئو، فراری کارخانه خود را در مارانلو در سال ۱۹۴۳ ساخت و پس از جنگ جهانی دوم، اولین خودرویی که نام او را داشت، ۱۲۵ اس، را در سال ۱۹۴۷ تولید کرد. او پیروزی‌های مسابقه‌ای را بر حجم تجاری اولویت داد و خودروهای جاده‌ای را عمدتاً برای تأمین مالی رقابت فروخت، اما نشان اسب در حال جهش به یک نماد جهانی از سرعت و لوکس تبدیل شد. رانندگان فراری از جمله آلبرتو آسكاری، خوان مانوئل فانگیو، نیکی لائودا و ژیل ویلنوو قهرمانی‌های جهانی را در حالی که انزو قدرت مطلق را در دست داشت، به دست آوردند و لقب "ایل کمداتوره" را به دست آورد. او با تراژدی شخصی مواجه شد زمانی که پسرش دینو در سال ۱۹۵۶ به دلیل دیستروفی عضلانی درگذشت و خط مدل دینو را به یاد او نام‌گذاری کرد. نبردهای تجاری با فورد پس از تلاش ناموفق برای خرید و با فیات پس از فروش سهام در سال ۱۹۶۹ هرگز وسواس او را با استقلال ایتالیایی در پیست کاهش نداد.

فراری به ندرت مودنا را ترک کرد، از رسانه‌ها به جز در شرایط خود اجتناب کرد و حتی در حالی که سن او را محدود کرده بود، مسابقات را از طریق عینک‌های تیره تماشا می‌کرد. او در ۱۴ اوت ۱۹۸۸ در مارانلو در سن نود سالگی درگذشت، یک روز پس از اینکه فیات سهام بیشتری خرید و هفته‌ها قبل از اینکه مک‌لارن-هوندا در فرمول یک تسلط یابد—یک کنایه که او ممکن است از آن متنفر باشد. برند فراری که او ایجاد کرد، فراتر از مهندسی خودرو به یک اصطلاح فرهنگی برای برتری، انحصار و رومانی خودروهای مسابقه‌ای قرمز تبدیل شد. زندگی انزو فرهنگ کارگاه‌های هنری را به سرمایه‌داری جهانی پیوند داد و ثابت کرد که یک دیدگاه بی‌چون و چرا می‌تواند از دولت‌ها و چرخه‌های مد فراتر برود.

1. 1898

   متولد در مودنا

   در امیلیا-رومانیا بزرگ شد، منطقه‌ای که به دره موتور ایتالیا تبدیل شد.

2. 1929

   تأسیس اسکوودریا فراری

   استبل مسابقه‌ای آلفا رومئو را سازماندهی کرد قبل از اینکه خودروهای مستقل بسازد.

3. 1947

   اولین خودروی فراری

   ۱۲۵ اس را در مارانلو تولید کرد و نسل خودروهای جاده‌ای و مسابقه‌ای فراری را آغاز کرد.

4. 1956

   مرگ دینو فراری

   پسرش آلفردو را از دست داد که نام او بعداً بر روی خطوط مدل فراری ظاهر شد.

5. 1988

   درگذشت در مارانلو

   در سن نود سالگی درگذشت در حالی که فراری همچنان نامی نمادین در ورزش‌های موتوری بود.